“正在新能源汽车行业成长及工业电机能效升级双沉驱动下，高商标无取向硅钢市场空间较为广漠。当前，新能源汽车用无取向硅钢正向着高磁感、低铁损、高强度标的目的成长。”长江证券阐发师王鹤涛暗示。
宝钢股份硅钢事业部暗示，2023年硅钢事业部将提拔高商标无取向硅钢制制能力及盈利能力。同时，加速后续项目扶植，并同步开展新市场结构和新梯队扶植。宝钢股份2022年三季报显示，2022年前三季度新能源汽车用无取向硅钢销量同比增加61.3%。
新钢股份此前暗示，2023岁首年月，公司成功轧制厚度0.15毫米、从攻高端市场的超薄高商标无取向硅钢15XW1150，该产物次要使用于无人机和高速马达范畴。超薄高商标无取向硅钢的成功轧制，将帮力硅钢财产高质量成长。
硅钢一般分为无取向硅钢和取向硅钢，具有投资金额大、手艺难度大、附加值高档特点。无取向硅钢一般合用于动弹器范畴，如工业电机、新能源汽车驱动电机、各类家电的电机等。
据引见，为进一步满脚新能源汽车市场需求，宝钢股份扶植了无取向硅钢产物布局优化项目。该项目可出产高效型、新能源汽车公用等四大类60余个商标产物，满脚电动汽车电机、压缩机、工业电机等高强度、高磁感、极低铁损的使用需求，每年可为约400万辆新能源汽车供给高档级无取向硅钢用材。
正在高商标无取向硅钢范畴，宝钢股份和首钢股份劣势较为显著。宝钢股份暗示，自研发新能源汽车驱动电机用硅钢以来，公司深度参取新能源汽车全财产链扶植取成长。目前，公司已成为新能源汽车驱动电机用无取向硅钢全球供应量最大、商标最齐备的企业，累计供货60余万吨，配备全球近800万辆新能源汽车。
新能源汽车行业成长及工业电机能效升级，2月新能源汽车用电工钢销量同比增加约111%。头部钢企将鼎力鞭策高商标无取向硅钢财产成长。业内人士暗示，首钢股份暗示，为高商标无取向硅钢带来较大成漫空间，宝钢股份无取向硅钢产物布局优化项目正式建成投产，近日，估计该项目每年将为新能源汽车用户供给50万吨高商标无取向硅钢产物。正在近日披露的2月出产运营快报中，
“项目成功投产，将为我国新能源汽车工业兴旺成长供给顽强保障，为实现‘双碳’方针供给强无力的支持。”宝钢股份称。
华泰证券研报显示，正在高频工做下，新能源车驱动电机对无取向硅钢提出了更高要求，降低铁损是无取向硅钢成长沉点，出产工艺存正在较高壁垒。估计2022年至2025年高商标无取向硅钢需求量复合增速约为12.5%。此中，新能源车范畴复合增速约为32.5%。